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购入斯柯达速派开了90天车主意味深长地谈了驾车体验

发布日期:2021-08-29 06:11   来源:未知   阅读:

  现阶段高速发展的汽车领域,竞争异常激烈,各有优势特点的不错的车被纷纷推陈出新。“国产销量王”哈弗H6,整车实力不可小觑。“油耗王”猎豹CS10,地位越来越高,让人趋之若鹜,对手也极为羡慕。汽车制造业在变革,汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变,毫不客气地说,一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地,正如斯柯达速派。车主王先生是我的一位朋友,裸车18万购入斯柯达速派,开了90天,车主意味深长地谈了驾车体验。下面就请车主上台为我们讲讲他的感受。

  最喜欢的就是这款车的外观了,低调内涵,是我喜欢的菜。线条流畅,圆润和线条都具备,离地间隙也可以。外形挺年轻的,氙气大灯。外观时尚,18岁的小伙子开着都不显油腻,18寸轮毂保证通过性。内饰是最不能满意的太素。中控显示屏还挺大的,操作起来流畅,就是这个导航不是很好用。内饰质感就差了点,整个中控都是塑料材质,皮质包裹很少。按键、出风口以及USB接口啥的都比较有条理性,操控起来非常简便。

  空间不是盖得,相当满意。家里人中等身材,坐着很宽敞。车内储物还可以,扶手箱、门槽设计的都挺人性,手机、水杯放置方便。还有很多人性化的设计,像前排插高速卡、油卡的卡槽,车门的雨伞位,后备箱里的挂钩等,十分方便。开着还蛮舒服,乘客也都这么说。悬挂调校得十分适中,上高速重心平稳,没有飘虚感。隔音还行,高速噪音会有点但不至于让人难受。靠背也好调节,主副驾驶位是电动调节的,很方便。

  动力不摆了,可以一些小钢炮比比了,100千米/小时候的加速要多少有多少。涡轮的介入,转速迅速。目前体会就是油门初段有些迟缓,大众的车特性,但是安全第一,我觉得这点倒是好事。起步时动力反应有点慢,转速1200还是慢慢吞吞的。油耗还不算太高,毕竟是2.0T的,动力没话说。磨合期过会可能好点。

  操控性能挺好的,车胎的抓地感好。方向盘各种操作都挺方便的,没有虚位。2:后独立悬架行驶质感不错,走烂路没有多余弹跳。高速时变重不明显(偏轻),而且正位保持性一般,需要时刻注意。开它到现在,我的感受是八个字:车无完车适合就好!

  结语:裸车18万购入斯柯达速派,开了90天,车主意味深长地谈了驾车体验。听完车主的分享,我觉得,斯柯达速派定位为一款同级别,能够取得成功,外观给人的感觉很不错,不张扬,香港马会2020年第一期开奖结军。低调大气,年轻动感,中庸耐看。当初差点因为内饰放弃了这个车。居家和自驾,这台车的空间一顶一的好。车内空间大,坐在车内很宽敞很舒服,不压抑。在同级对手当中,斯柯达速派的性价比确实排在中游之上。那么表现这么好的斯柯达速派,大家觉得是一辆好车吗?返回搜狐,查看更多